如何降低液压油缸的损坏程度呢？

      液压油缸由主机和控制装置组成。液压机的主要部分包括机体、主缸、顶出缸和充液装置。动力装置由油箱、高压泵、低压控制系统、电机、不同压力阀和换向阀组成。动力液压机的液压缸一般采用一端开、一端闭的厚壁高压容器。液压机液压缸的结构一般可分为三部分，即缸底、法兰和中厚壁缸。液压机的工作缸负荷大，操作频繁。由于不适当的计划、制造或使用，它经常被过早地损坏。

        液压油缸的损坏部位大多在连接法兰与缸壁的弧形部位，其次是在从缸壁过渡到缸底的弧形部位。气缸壁上出现少量裂纹，有的由于严重的空化而损坏。就使用条件而言，一般在损坏时经受了较高的运行加载次数，裂纹逐渐形成并扩展，属于疲劳损伤。影响液压缸工作寿命的因素很多，应结合具体情况进行分析，但一般来说有以下几个方面:

        1. 气缸壁。裂纹一般出现在内壁上，并逐渐向外发展。裂纹多呈纵向分布或与缸壁母线成40度角分布。

        2. 气缸的法兰部分。首先，过渡圆弧处气缸法兰表面有行线，并逐渐向周向和内壁扩展。也许裂纹延伸到钉孔处，造成法兰部分脱落，单一情况严重，或者法兰在过渡圆弧处的整个圆都会开裂脱落。

        3.缸底。首先，圆柱体底部过渡弧内表面出现周向裂纹，并逐渐向外壁延伸，直至穿透。

        4. 空化。液压缸也因空化引起的蜂窝状点蚀而损坏，简单地在进入孔内壁上产生空化!

        5. 计划的原因。结构维度规划不合理。例如法兰高度过小或法兰外径过大，都应过高而损坏。